离合器及其工作原理（图解）

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昆明自动变速箱维修 编辑:2023-06-26

一、离合器的功用

（1）平顺接合动力，保证汽车平稳起步；

（2）临时切断动力，保证换档时工作平顺；

（3）防止传动系统过载。


二、摩擦离合器的工作原理

摩擦离合器依靠摩擦原埋传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盈旅转，离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。

（1）接合状态
高合器在接合状态下，操以机构各部件在回位弹蓄的作用下口到区2一1所示的各自位置，分离杠杆内端与分高轴承之间保持有一定的间隙压紧弹蓄将飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起，发动机的转矩经过飞轮及压盘通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘，在由从动轴输入变速器。

（2）分离过程
分离离合器时，驾驶员踩下离合器踏板，分离套简和分离轴死在分离叉的推动下，先消除分高抽承与分高杠杆內端之间的自際，然后推动分离扛杆内端前移。使分高杠杆外端
压紧弹審作用力后移，摩擦作用消失，离合器的
王、从动部分分高，中断动力传动。

（3）接合过程
接合离合器时，驾驶员缓慢抬起离合器踏板，在压紧弹蓄的作用下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，使接触面间的压力逐渐增加，摩擦力矩也逐渐增加；当下轮、压盘和从动盘之间接合还不紧安时，所能传动的摩擦力矩较小，离合器的主、从动部分有转速差，高合器处手打滑状态；随看离合器踏板的逐新抬起，飞轮、压盘和从动盘之间的压紧程度逐渐紧密，主、从动部分的年专速也渐趋相等，直到高合器完全接合而停止打滑，接合过程结束。

高合器自由间隙和离合器踏板自由行程

高合器在正常接合状态下，分离杠杆內端与分离轴承之间应留有一个回隙，一般为几个毫米，这个问隙成为高合器同隙。如果没有自由问隙，从动盘摩擦片磨损变薄后压盘将不能向前移动压紧从动盘，这将导致离合器打滑，使高所能传动转柜下降，车辆行驶无力，而且会加速从动盘的磨损。
力了消除高合器的自由间隙和操级机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。可以通动调节叉来改变分离拉杆的长度对踏板自由行程进行调整。

离合器可以有以下传递动力的方式：

摩擦作用--摩擦离合器：
液体传动--液力糯合器；
磁力传动--电磁离合器；



三、对摩擦离合器的基本性能要求

(1） 分离彻底，便于变速器换档；
(2） 接合柔和，保证整车平稳起步；
(3）从动部分转动惯量尽量小，减经换档时齿轮的冲击；
(4） 散热良好，保证离合器正常工作。

四、摩擦离合器的类型

1.按从动盘的数目分类
  (1） 单盘式离合器只有一个从动盘。
（2）双盘式离合品有两个从动盘，座擦面数目多，可传道的转矩较大。

2.按压紧弹簧的结构形式分头
(1）螺旋弹簧离合器压紧弹簧是常见的螺旅弹单簧。
(2）膜片弹簧离合器压紧弹簧是膜片弹簧。



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